| Title: | Elektrický pohon elektrokoloběžky |
| Other Titles: | Electric drive of scooter |
| Authors: | Sedláček, Lukáš |
| Advisor: | Drábek Pavel, Doc. Ing. Ph.D. |
| Referee: | Fořt Jiří, Ing. Ph.D. |
| Issue Date: | 2016 |
| Publisher: | Západočeská univerzita v Plzni |
| Document type: | diplomová práce |
| URI: | http://hdl.handle.net/11025/22893 |
| Keywords: | bezkartáčový stejnosměrný motor;střídač;polomost;driver;lifepo4 baterie;koloběžka;dopravní prostředek |
| Keywords in different language: | brushless dc electromotor;invertor;halh bridge;driver;lifepo4 battery;kick bike;vehicle |
| Abstract: | Tato práce se zabývá stavbou elektrokoloběžky. Po komplexní analýze vhodných typů pohonu pro elektrokoloběžku byl zvolen BLDC motor, který se zdá svými parametry jako nejvhodnější typ pohonu díky svojí vysoké účinnosti, nízkému zástavbovému prostoru a bezúdržbovosti. Hlavním tématem diplomové práce byl návrh střídače obstarávající napájení BLDC motoru. Vhodná topologie střídače pro tento motor je 3f střídač. Plně řízený 3f střídač umožňuje rekuperaci kinetické energie při brždění zpátky do baterie, což zvyšuje dojezd celého systému. Pro vhodné dimenzování součástek byly provedeny simulace oteplení součástek při plném zatížení motoru. Dále bylo nakresleno schéma střídače a navrhnuta deska silové části střídače a přídavné logiky. Deska střídače byla nakreslena ve čtyř vrstvém sendvičovém provedení kvůli eliminaci parazitních kapacit a indukčností. |
| Abstract in different language: | This thesis is focused on construction of an electronic kickbike. After a complex analysis of possible motor types a BLDC motor was chosen, which seemed to be the most suitable one, according to its parameters, like high effectivity, low mounting space and long servis period. The main topic of the masters thesis was the design of the BLDC engine. The most suitable topology of a driver for the motor is a three phase inverter. A fully controlled three phase inverter allows recuperation of kinetic energy, while breaking, back to the battery, which increases action radius of the whole system. In order to select the most suitable components for the engine, thermal simulations of the components and devices, while the engine was fully loaded, were executed. Furthermore scheme of engines inverter was designed as well as driver PCB and logic PCB. The PCB was created in a 4 layer sandwich design, to eliminate parasite capacitance and inductance. After that the inverter was constructed and its functionality tested. |
| Rights: | Plný text práce je přístupný bez omezení. |
| Appears in Collections: | Diplomové práce / Theses (KEV) |
Files in This Item:
| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
| Diplomova prace Lukas Sedlacek.pdf | Plný text práce | 1,83 MB | Adobe PDF | View/Open |
| 067150_oponent.pdf | Posudek oponenta práce | 389,35 kB | Adobe PDF | View/Open |
| 067150_vedouci.pdf | Posudek vedoucího práce | 316,23 kB | Adobe PDF | View/Open |
| 067150_hodnoceni.pdf | Průběh obhajoby práce | 229,83 kB | Adobe PDF | View/Open |
Please use this identifier to cite or link to this item:
http://hdl.handle.net/11025/22893Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.