| Název: | Rekuperace v systému 25kV |
| Další názvy: | Energy recuperation at 25kV trolley system |
| Autoři: | Panuška, Marek |
| Vedoucí práce/školitel: | Skala Bohumil, Doc. Ing. Ph.D. |
| Oponent: | Pittermann Martin, Doc. Ing. Ph.D. |
| Datum vydání: | 2019 |
| Nakladatel: | Západočeská univerzita v Plzni |
| Typ dokumentu: | diplomová práce |
| URI: | http://hdl.handle.net/11025/37475 |
| Klíčová slova: | rekuperace;trakce;trakční vozidla;trakční zařízení;distribuční síť;napětí 25 kv;napětí 3 kv;trakční charakteristiky;jízdní odpory;vectron;desiro hc |
| Klíčová slova v dalším jazyce: | recuperation;traction;traction vehicles;traction equipment;distribution power network;voltage 25 kv;power traction characteristic;driving traction resistance;vectron;desiro hc |
| Abstrakt: | Předkládaná diplomová práce je zaměřena na specifické technické problémy rekuperace v systému 25 kV, který je využíván pro provoz trakční dopravy nejen v ČR. Jsou zde shrnuty požadavky norem vázající se na fyzikální a technickou podstatu problému rekuperace pro tento napájecí systém trakčního vedení. Následně jsou popsány možnosti rekuperace, jak ze strany vozidel, pevných trakčních zařízení tak ze strany distribuční sítě. V závěru bude provedena analýza, porovnání rekuperací jízdních souprav a vyhodnocení systémů využívající rekuperaci s ohledem na ekonomiku provozu a plynulost řízení. |
| Abstrakt v dalším jazyce: | This Master thesis is focused on specific technicial troubles of recuperation in power net 25 kV, which is not only used for traction vehicles in the Czech Republic. In this thesis are mentioned the requests of norms tied with physical and techcical principles together for this traction power system. Next point describes the possibilities of recuperation from train vehicles views and from distribution power net side. In the end will be performed the analysis of different electrical train units on the 2 most used power tractions systems in the Czech Republic. And there will be summarized economical impact and comparison among each electrical train units. |
| Práva: | Plný text práce je přístupný bez omezení. |
| Vyskytuje se v kolekcích: | Diplomové práce / Theses (KET) |
Soubory připojené k záznamu:
| Soubor | Popis | Velikost | Formát | |
|---|---|---|---|---|
| DP_Marek_Panuska.pdf | Plný text práce | 3,16 MB | Adobe PDF | Zobrazit/otevřít |
| 078761_vedouci.pdf | Posudek vedoucího práce | 894,87 kB | Adobe PDF | Zobrazit/otevřít |
| 078761_oponent.pdf | Posudek oponenta práce | 2,41 MB | Adobe PDF | Zobrazit/otevřít |
| 078761_hodnoceni.pdf | Průběh obhajoby práce | 61,81 kB | Adobe PDF | Zobrazit/otevřít |
Použijte tento identifikátor k citaci nebo jako odkaz na tento záznam:
http://hdl.handle.net/11025/37475Všechny záznamy v DSpace jsou chráněny autorskými právy, všechna práva vyhrazena.