Název: Crack path modelling in railway wheel under rolling contact fatigue
Autoři: Kotoul, Michal
Citace zdrojového dokumentu: Applied and Computational Mechanics. 2015, vol. 9, no. 2, p. 103-126.
Datum vydání: 2015
Nakladatel: Západočeská univerzita v Plzni
Typ dokumentu: article
článek
URI: http://www.kme.zcu.cz/acm/acm/article/view/291/336
http://hdl.handle.net/11025/17449
ISSN: 1802-680X (Print)
2336-1182 (Online)
Klíčová slova: valivé únavové trhliny;neproporcionální zatížení;smíšený režim;železniční kolo;FEM
Klíčová slova v dalším jazyce: rolling contact fatigue crack;non-proportiona l loading;mixed mode;railway wheel;FEM
Abstrakt v dalším jazyce: A computational model of crack path for two-dimensional p rimary crack situated in a railway wheel rim is designed. The railway wheel rim is placed on the wheel disc of railway wheel with interference fit. Crack behaviour is analysed in the case of rectilinear ride of a train under rolling cont act fatigue. Plank and Kuhn criterion is used to decide whether crack will either kink and follow mode I controlled (tensile mode) path, or it will propagate coplanar mode II controlled (shear mode). If mode I controlled crack growth is more probable then a direction of crack propagation is predicted using the maximum tensile stress range criterion. In this way a relationship between stress intensity factors and crack geometry is obtained. For comparison, crack behaviour in a solid railway wheel which is not subjected to pre-stress loading is also analysed. In the latter case the contact forces in the wheel-rail contact are considered to have i) only normal part ii) both the normal part and tangential part.
Práva: © 2015 University of West Bohemia. All rights reserved.
Vyskytuje se v kolekcích:Volume 9, number 2 (2015)
Volume 9, number 2 (2015)

Soubory připojené k záznamu:
Soubor Popis VelikostFormát 
Kotoul.pdfPlný text3,95 MBAdobe PDFZobrazit/otevřít


Použijte tento identifikátor k citaci nebo jako odkaz na tento záznam: http://hdl.handle.net/11025/17449

Všechny záznamy v DSpace jsou chráněny autorskými právy, všechna práva vyhrazena.